1月15日-17日，由交通運輸部主辦的“公路水路交通基礎設施數字化轉型第二次現場(chǎng)交流會(huì )”在浙江杭州順利召開(kāi)，會(huì )議旨在進(jìn)一步推動(dòng)公路水路交通基礎設施數字化轉型升級示范區域建設，助力交通行業(yè)加速邁向新型生產(chǎn)力。交通運輸部、財政部相關(guān)領(lǐng)導出席會(huì )議并講話(huà)，各省交通運輸主管部門(mén)負責同志參加會(huì )議，集團董事長(cháng)李大鵬作為特邀專(zhuān)家參加會(huì )議并作《基于路警聯(lián)動(dòng)的區域路網(wǎng)均衡管控體系構建》主題報告。
基于路警聯(lián)動(dòng)的區域路網(wǎng)均衡管控體系構建
區域路網(wǎng)均衡管控體系構建的重要意義
歷經(jīng)三十年大力發(fā)展，我國高速公路已形成世界最大的路網(wǎng)規模，成為國家綜合交通網(wǎng)絡(luò )的基石，對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有不可或缺的作用。基于區域城市群的經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，對標國際先進(jìn)水平，數據驅動(dòng)、網(wǎng)級協(xié)同將成為未來(lái)推動(dòng)公路數字化運維發(fā)展的主要趨勢。
區域路網(wǎng)均衡管控體系建設思路及技術(shù)要點(diǎn)
區域路網(wǎng)均衡管控體系研究，由公安部交管局牽頭，共建聯(lián)盟體系，跨部門(mén)、跨層級、跨領(lǐng)域融合，圍繞著(zhù)多源數據融合、點(diǎn)-線(xiàn)-面綜合管控、一路多方協(xié)作， 蘇交科自主研發(fā)全過(guò)程行業(yè)大模型，打通監測-管控-機制動(dòng)態(tài)融合閉環(huán)，并與管控效果動(dòng)態(tài)融合，實(shí)現大模型自主學(xué)習及優(yōu)化。通過(guò)完整的全過(guò)程模型串聯(lián)從數據融合、運行監測、管控措施、業(yè)務(wù)協(xié)同的全方位，形成完整的數字化解決方案，推動(dòng)跨區域交通管理從經(jīng)驗決策到數據決策。
區域路網(wǎng)均衡管控體系前景廣闊
區域路網(wǎng)均衡管控平臺的構建將持續服務(wù)于公安、交通等政府管理部門(mén)以及高速公路路公司，并期望與交通運輸部的守望者系統深度對接，為其輸送更為豐富、精確、及時(shí)的數據資源，搭建起實(shí)時(shí)的交通管理者與出行者的信息交互渠道，將路網(wǎng)管控信息及時(shí)準確地傳遞給相應的駕駛人員，更好地提升路網(wǎng)均衡管控效果，為廣大出行者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。
區域路網(wǎng)均衡管控平臺的構建是蘇交科數字化戰略推進(jìn)的研究成果，致力于通過(guò)多元數據融合打造同時(shí)服務(wù)于一路多方的統一平臺，實(shí)現多方數據全聯(lián)通；形成一套支撐區域路網(wǎng)均衡管控運作的技術(shù)標準體系，成為一路多方共同作業(yè)的指南；構建一套基于A(yíng)I人工智能、基于多源數據融合的交通行業(yè)大模型，將理論研究的成果轉換為實(shí)戰技術(shù)。該成果為交通行業(yè)大模型的構建、均衡主動(dòng)管控、智慧擴容等方面提供了建設思路，未來(lái)集團將持續增強數字化戰略投入及創(chuàng )新力度，充分利用全球最大的樣本庫資源，全力開(kāi)發(fā)并培育出全球領(lǐng)先的交通行業(yè)大模型，以實(shí)現在路網(wǎng)監測、預測、管控領(lǐng)域達到世界頂尖水平，推動(dòng)基礎設施領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。
